Audi a révélé des prix et des spécifications au Royaume-Uni pour le nouveau RS3 Sportback, après les débuts de la voiture au Salon de l’automobile de Genève en mars.
Sur la base de la hayon A3 nouvellement retirée, le RS3 Sportback gagne un pouvoir supplémentaire sur son prédécesseur pour le garder fermement à l’extrémité la plus pointue du marché de la trappe chaude, et possède également de nouveaux ajustements de style.
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Avec les premières livraisons écrites pour septembre, le RS3 Sportback est en vente maintenant, au prix de 44 300 £. Cela signifie que le phare de Hot Hatch d’Audi commande une prime de près de 2 500 £ par rapport à son rival le plus proche – la Mercedes-AMG A 45.
C’est plus cher, mais c’est aussi plus puissant. Sous le capot se trouve un moteur à cinq cylindres turbocompressé de 2,5 litres retravaillé, produisant désormais 395 ch et 480 Nm de couple. C’est 33 ch de plus sur le robinet et le nouveau moteur est 26 kg plus léger que l’ancien, grâce à des matériaux économiques comme un nouveau boîtier de manivelle en aluminium. Ce chiffre de puissance de 395 ch signifie qu’il l’emporte sur son rival Mercedes par 19 ch.
0-62 mph est expédié en 4,1 secondes, et bien que la vitesse de pointe soit limitée à 155 mph, Audi peut augmenter le seuil du limiteur à 174 mph sur demande. En termes d’économie de carburant, Audi réclame 34 mpg, avec des émissions d’échappement évaluées à 189 g / km CO2.
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L’alimentation est envoyée aux roues via une boîte de vitesses à double embrayage à sept vitesses entraînant un système de traction intégrale Quattro avec une distribution de couple variable.
Par rapport à la berline A3 conventionnelle, le RS3 se trouve 25 mm plus bas et possède une piste plus large – 20 mm plus large à l’essieu avant. Les roues en alliage de 19 pouces abritent des disques de freinage de 310 mm de diamètre avant et arrière.
Le RS3 est marqué par une grande calandre en nid d’abeille noire à l’avant, complétée par un tablier avant plus agressif avec des évents plus grands. Un petit becquet de toit et un diffuseur sont ronds à l’arrière, avec deux grandes sorties d’échappement de forme ovale sortant du pare-chocs arrière.
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Dans la cabine, le RS3 obtient des sièges sportifs terminés en cuir nappa noir plus un volant en cuir en cuir rstomé à fond plat en standard. Les sièges Sports RS plus favorables font la liste des options, aux côtés de l’affichage d’instruments numériques du cockpit virtuel d’Audi avec un paramètre d’écran RS spécial. Le système de cockpit virtuel est monté en standard.

L’Audi RS3 est-elle votre super trappe préférée, ou quelque chose d’autre prend-il votre fantaisie? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous!