Renault a construit une version tout électrique du classique Renault 4 Plein Air pour commémorer le 10e anniversaire du festival international 4L de Brand. L’événement est une célébration internationale de la Renault 4 et de tous ses dérivés, tenus chaque année à l’époque, en France, dans les Circuits du Val de Loire.
Le Plein Air sans porte et sans toit et sans toit a été développé en 1964 pour l’armée française, mais, car il était moins capable et plus cher que le Citroen Mehari, un contrat militaire ne s’est jamais matérialisé. Il a finalement trouvé l’utilisation comme une automobile de plage amusante pour le grand public jusqu’à ce que le modèle soit interrompu dans les années 1970.
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Le E-Plein Air de Renault Classic est doté de la même batterie de 6,1 kWh et du moteur électrique 17 ch que le Renault Twizy Quadricycle. Peu de choses ont été révélées sur les spécifications de E-Plein Air, mais les tests préliminaires de Renault suggèrent qu’il devrait avoir des chiffres de performances similaires au Twizy, avec une portée de 62 miles et une vitesse de pointe de 62 mph.
Renault a également retravaillé le style de l’e-Plein Air, avec un empattement raccourci, une nouvelle calandre de radiateur, des indicateurs révisés, un badge moderne et une nouvelle livrée pour les jupes latérales de la voiture. Son intérieur a également reçu un ascenseur, avec de nouvelles housses de siège, des tapis frais, un panier de pique-nique monté à l’arrière et un cluster de jauge numérique, également emprunté au Twizy.
Actuellement, Renault n’a pas l’intention de mettre la E-Plein Air en production. Cependant, la marque française affirme qu’elle restera attentive à la réponse du public, offrant potentiellement une variante de production si la demande des clients est suffisamment élevée.
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