Après huit ans de vente et 54 000 voitures vendues, le Jaguar XK n’est plus. La production du coupé et du cabriolet cessera cet été, a confirmé Jaguar. Jaguar appelle la décision de la décision d’un «cycle de planification de la vision et des produits plus large», mais en réalité, les ventes du segment GT de luxe se sont considérablement réduites ces dernières années, au point où le XK ne représente désormais que 4 000 ventes par an dans le monde.
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Avec le roadster et le coupé de type F dans les salles d’exposition, Jaguar est confiant que les clients après une voiture de sport de luxe sont pris en charge. Il a également besoin d’une capacité supplémentaire dans ses usines pour se préparer à une vague de nouveaux modèles basés sur la nouvelle plate-forme en aluminium IQ [al]. Le XE sera le premier – le premier Jaguar à être construit à l’usine Solihull de JLR dans une toute nouvelle installation – et sera mise en vente au début de 2015. Une version de production du concept C-X17 SUV devrait suivre, éventuellement dans 2016, avec des remplacements pour le XF et XJ après cela. Un remplacement du XK n’est pas hors de question, mais un idéal de faible priorité maintenant. Selon un initié de Jaguar, une voiture de sport phare 2 + 2 est toujours souhaitable, mais pas avant que les fondations ne soient idéales avec une gamme de modèles de base à vente forte.
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