La toute nouvelle BMW X6 est représentée dans ces images, et bien que l’original X6 reste un goût acquis, les ventes plus fortes ont assuré qu’une version de remplacement sera construite aux États-Unis à partir de la fin de 2014 .
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Comme précédemment, le nouveau X6 utilise les mêmes fondements que le dernier X5. Cependant, le dernier X5 utilise de toute façon une version légèrement modifiée de la plate-forme de l’ancienne voiture, donc le nouveau X6 est susceptible d’avoir des dimensions similaires au X6 actuel, qui mesure 4 877 mm de long, 1 983 mm de large et 1 690 mm de hauteur.
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Cela dit, les proportions de la voiture sont moins dramatiques que la voiture de première génération, y compris un surplomb avant plus long et une calandre rénale plus verticale, bien que BMW ait conservé un peu de bling en ajoutant l’option des phares LED que vous pouvez voir sur ce sport m- Spec Test Car.
Vous pouvez également voir que le X6 partage certains de ses indices de conception avec le prochain X4, y compris de gros plis qui montent et sur les roues arrière, les prises de tuyaux d’échappement trapézoïdales et une conception de pare-chocs avant plus agressive que le X5.
Cependant, bien que le nouveau modèle privilégie toujours les regards intéressants par rapport à la praticité, le mule de test révèle une ligne de toit plus arrondie pour augmenter la marge arrière, tandis qu’une queue plus carrée devrait augmenter l’espace de démarrage à partir des 570 litres d’aujourd’hui.
Le nouveau X6 partagera les moteurs avec le dernier X5, bien qu’il soit susceptible d’être proposé avec les plus grands moteurs diesel XDrive30D, XDrive40D et M50D couplés à une boîte de vitesses automatique à huit rapports et à un système à quatre roues motrices.
BMW offrira également le XDrive50i 4,4 litres V8, qui arrivera en tête de la plage jusqu’à ce que le tout nouveau X6 M arrive.
Une version hybride plug-in peut être offerte en tant que vitrine technologique plus écolienne, mais toutes les automobiles devraient perdre du poids par rapport à leur modèle prédécesseur. Ils présenteront également la technologie efficace de BMW, y compris les rideaux d’air pour guider l’air autour des roues avant plus en douceur, et les respirateurs d’air, qui extraient de l’air turbulent des ararques des roues avant et l’envoient sur les côtés de la voiture à travers un évent dans l’aile avant.
Le X6 original est arrivé quelques années après l’introduction de la deuxième génération X5. BMW devrait à nouveau suivre cette stratégie, avec le nouveau X6 qui sera révélé plus tard l’année prochaine, avec un début au Salon de l’automobile de Detroit en 2015.

Il sera construit dans l’usine de BMW Spartanburg en Caroline du Sud aux côtés des X3, X4 et X5.