en ce qui concerne la sécurité routière ainsi que le bien-être, faites-vous confiance au gars du département pour le transfert ou les travailleurs de l’entreprise anonyme Gérerait prétendument le réseau britannique d’autoroutes?
Êtes-vous sûr que les mecs du Conseil remplissent correctement les nids-de-poule, la rafraîchissement des lignes blanches ainsi que les panneaux, la réparation des trottoirs endommagés ainsi que les bornes ainsi que nettoyer ou serrer la rue?
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Avez-vous cru à ceux qui gèrent notre système de limite de vitesse archaïque? En outre, soupçonnez-vous le public ainsi que les sociétés d’application du secteur personnel cessent fréquemment de travailler pour déterminer ainsi que de se débarrasser des problèmes majeurs, car il est plus facile et plus lucratif pour eux aux autorités mineures? Cela me fait mal d’avouer que ma confiance dans les organisations ainsi que les «systèmes» mentionnés ci-dessus disparaissent rapidement.
Les organisations de sécurité, les associations automobiles ainsi que les autres célébrations intéressées sont également polies à affirmer exactement à quel point ils croient que la sécurité routière est désormais gérée et contrôlée. Cependant, si chaque tenue pouvait nommer un problème qui doit être traité instantanément pour réduire les raids (accidents de la route, blessures, décès), quel serait-il?
Brake veut un système d’enquête sur les collisions routiers où les données de mésaventure sont compilées et agies. IAM Roadsmart a envie de plus d’éducation sur la sécurité routière dans les écoles, accouplée à des objectifs annuels dans les réductions des accidents. Les agents des autorités en service ou des autorités-instructeurs de l’organisation de formation des conducteurs XCOPS insistent fermement sur le fait que la mauvaise observation, les contrôles de miroir insuffisants, ainsi que le manque de compréhension sont les principaux indications sur les exigences des moteurs.
Le haut de la liste de souhaits du RAC est un engagement de chaque conducteur à ne pas utiliser un téléphone portable au volant, associé à un engagement du gouvernement pour faire plus sur cette «épidémie». Les AA m’ont dit que le doublement des zones sanctuaires d’urgence (ERA) sur les autoroutes sages. Volvo, l’entreprise généralement considérée comme le champion traditionnel de la sécurité, est beaucoup plus aventureuse dans ses attentes pour un avenir proche, en disant: «L’avancement constant de l’innovation de lecteur autonome nous mène mieux à notre vision que, d’ici 2020, personne ne sera tué ou gravement blessé dans une nouvelle voiture Volvo. » Si cela en croit, cela pourrait avoir frappé la ligne de vente de la décennie.

Certes, des facteurs tels que le style des véhicules, le prix, le MPG, le voyage de haute qualité ainsi que la fiabilité. Cependant, rien n’a plus d’importance que de vous garder ainsi que de la vie de vos collègues véhicules et sans blessure?
Êtes-vous d’accord avec Mike? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous…