Nous attendons avec Bated Breat pour les premières annonces du PDG de New Jaguar Land Rover Thierry Bolloré et dans sa première presse Conférence, il n’a pas déçu. Il a confirmé ce que le directeur créatif Gerry McGovern nous a dit l’année dernière, que Jaguar était dans une refonte totale en 2025, l’équipe de conception ouvrant la voie.
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Il a également confirmé que Jaguar ira tout électrique – comme le révélé exclusivement par Auto Express l’été dernier. Et que le tout nouveau XJ tout électrique, qui devrait être révélé cette année, a été hache – nous ne nous attendions pas à celui-là.

Jaguar pour aller tout électrique à partir de 2025 avec Tesla Model 3 Rival Possible

Donc, sachant que la marque va être complètement réinventée en 2025, pourquoi investiriez-vous dans un Jaguar au cours des quatre prochaines années si cela va très rapidement par rapport à ce jour? Achetez une Porsche aujourd’hui et vous êtes à peu près assuré que votre prochaine Porsche sera plus électrifiée, mais elle ressemblera toujours à une Porsche, et la marque défendra toujours ce qu’elle fait maintenant. Achetez un JAG aujourd’hui et votre prochain sur quatre ans sera électrique, mais qui en sait plus que cela?
Les quatre prochaines années seront difficiles pour les concessionnaires qui vendent des automobiles qui ne sont pas au sommet de leur jeu aujourd’hui, et ne deviendront moins souhaitables que les approches de 2025 – les offres peuvent être bonnes! Ce sera une pilule difficile pour JLR et ses propriétaires, Tata, pour avaler.
Bolloré m’a dit qu’il laisserait les concepteurs libres de faire les conceptions les plus dramatiques et que ces conceptions et leurs proportions dicteront la plate-forme tout électrique qu’ils utilisent – développé en interne ou achetée.
Si c’est ce dernier, cela ne peut jamais arriver. Comme l’a dit l’ancien PDG d’Aston Martin, Andy Palmer, “il y a quelque chose comme 94 ou 96 points durs sur une plate-forme, donc le travail du concepteur rejoint presque les points.” Ce n’est pas le style de Gerry, ce qui signifie que si la conception mène cela, une autre plate-forme EV interne coûteuse est probable. Espérons que Tata a des poches profondes – moi, pour ma part, j’ai hâte de voir ce que Gerry a dans sa manche.

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